休斯敦大學(University of Houston)，簡稱UH，屬于研究型大學。該校學科涵蓋以下領域：財經(jīng)類、法律、工程技術、管理、環(huán)境、建筑、教育、理科學、旅游、農(nóng)林類、人文藝術、社科類、生物、體育、新聞傳播、信息科學、醫(yī)學、語言、自然科學。休斯頓大學是美國得克薩斯州休斯敦的公立大學，位于休斯頓市中心東南區(qū)。在1927年3月7日創(chuàng)立，擁有近35000名學生，是德克薩斯州的第三大學府?？▋?nèi)基評一流研究大學。
休斯敦大學位于全美的第4大城休斯敦〈Houston〉，位于德州〈Texas〉的東南部。休斯敦大學在地理位置上與休斯敦市中心相去不遠，在學校的官方網(wǎng)站的一句〈UH is minutes to downtown Huston〉看似一句玩笑話，卻也道盡了UH在美國發(fā)展史上的重要使命。簡單的說，休斯敦大學的學生必須在他們就學時就要學著去接觸多民族文化所帶來的沖擊。而鄰近全美的第3大港，UH的學生也似乎比其它地區(qū)的學生更早社會化。
UH的學生平均在他們2年級時就會有他們的第一份實習工作〈Internship〉，而根據(jù)官方網(wǎng)站的資料：UH的學生將近8成在畢業(yè)后的3個月能夠在休斯敦找到工作，而其中有7成的學生在任職后薪水會高于國家標準〈national average〉。
雖然休斯敦大學位于市中心附近，但是該校的學費卻比同等級的大學少許多，而休斯敦的生活費也是4大都會區(qū)中〈紐約、洛杉磯、芝加哥〉最低的。
休斯敦的氣候夏熱冬暖、靠海而潮濕。也因此，休斯敦大學也頗受留學生的青睞，近年來，休斯敦大學的留學生比例有逐漸攀升的趨勢。雖然在整體比例上，休斯敦大學的中國留學生沒有比UT-Austin等德州名校來得多，但是，從歷年來的人數(shù)分析起來，休斯敦大學的中國留學生比例可望在5年后達到UT-Austin的標準，成為留學生選擇的新?lián)c。
休斯頓
休斯敦是德州的第一大城。休斯敦距離墨西哥灣〈Gulf of Mexico〉約50英哩，由人工開鑿長達52英哩的深水航道連接墨西哥灣及休斯敦，使休斯敦同時成為內(nèi)陸城市及海港，而目前進出休斯敦港的洋輪噸位數(shù)已居全美第三。
休斯敦能夠發(fā)展成今日超級都會區(qū)規(guī)模的原因，除了它深廣的港口與健全的境內(nèi)交通設備，促成整個德州成為其腹地之外，休斯敦的成長其實還有其很深遠的歷史淵源。
首先是休斯敦在美國經(jīng)濟發(fā)展上的地位：1901年，休斯敦政府在距離休斯敦90英哩外的Spindle top發(fā)現(xiàn)石油以后，因儲量2豐，地下水源富，再加上人工開鑿的運河完成后，接連在運河區(qū)建造無數(shù)煉油廠，使得休斯敦逐漸由下游的轉(zhuǎn)運港地位轉(zhuǎn)變成為上游的工業(yè)制造城。
休斯敦的工業(yè)時期在1970年到達頂峰，它號稱〈世界能源首都〉，而能源工業(yè)在當時提供全市在百分之80以上的就業(yè)機會。休斯敦的能源工業(yè)在80年代凋零。因為國際油價下跌，休斯敦的區(qū)域經(jīng)濟重創(chuàng)，單單在82到83年間，休斯敦就損失了15萬個高收入的工作，相當于百分之10的工作基礎。
還好90年代休斯敦政府積極的引進高科技人才，全力打造休市的高科技產(chǎn)業(yè)。夾帶著過往先天的能源與交通上的優(yōu)勢，休斯敦吸引Enron、康柏〈Compaq〉、與大陸航空〈Continental Airline〉紛紛前來設廠，再度登上全美制造業(yè)的龍頭地位。
另外，多元化的族群結(jié)構(gòu)也是另一個休斯敦得以發(fā)展的原因。自第二次世界大戰(zhàn)以后，美國各大都市的少數(shù)族裔數(shù)量都急速上升，尤以西語裔〈Spanish〉的情況最突出;但是到了2000年，白人占百分之31，非洲裔百分之24，西語裔百分之38，亞裔及其它為百分之7。因此沒有一個族裔可以構(gòu)成多數(shù)。
種族分配平均的情形下造成個人在政治或經(jīng)濟上出發(fā)點的平等。在今日的休斯敦，非洲族裔已經(jīng)多次進入了地方政府的權(quán)力核心。而亞裔，雖然在人數(shù)上只有百分之7，卻也控制了整個休市頓高科技產(chǎn)業(yè)的脈動。
根據(jù)統(tǒng)計，此地的華裔人口約10萬，仍不斷拓展中，各式中式餐飲、超商、批發(fā)零售業(yè)、金融與服務業(yè)櫛比鱗次，生活機能相當優(yōu)越。近年來，華裔高科技專業(yè)人才移入，因此華人的經(jīng)濟力、活動領域及社會地位隨移民人口的增加有逐漸提升的趨勢。
本地的氣候溫暖濕熱，陽光充足夏季酷熱與臺灣相似，以春秋兩季最為宜人。廣大的休斯敦都會區(qū)并無地鐵或大眾捷運系統(tǒng)，僅有固定班次的市區(qū)公車行駛;然而都會區(qū)的高速公路網(wǎng)相當發(fā)達，因此交通多半倚賴私人汽車。
