中澳直飛航班再增！澳航悉尼-上海等多條航線即將恢復(fù)！

澳航將投入更多的飛機(jī)，并以比最初預(yù)期更快的速度提升國際運(yùn)力，從而推低機(jī)票價(jià)格，但這讓一些投資者擔(dān)心，高利潤時(shí)期可能即將結(jié)束。

澳航周五表示，它將從芬蘭的芬航引進(jìn)兩架空客A330噴氣式飛機(jī)，從10月下旬開始運(yùn)營悉尼-新加坡航班，因?yàn)樗Ｍ麨槠鋰H航海增加一百萬個(gè)座位。

這將包括對去往中國航班運(yùn)力的提升。澳航將在10月底重新啟動(dòng)悉尼-上海的每日航班，這是三年來的首次，并同時(shí)增加從悉尼和墨爾本到香港的航班數(shù)量。

澳航表示，這些變化意味著到明年3月，它的飛行量將達(dá)到新冠前的100%。

Tribeca Investment Partners投資組合經(jīng)理劉表示，這表明澳航的盈利將很快開始正常化，盡管在截至12月31日的六個(gè)月里，澳航的中期利潤達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的14億澳元。

"當(dāng)然，該公司最近受益于運(yùn)力不足，即使在票價(jià)高漲時(shí)，載客率也很高，"劉女士說。

"但當(dāng)運(yùn)力水平更加正?；瘯r(shí)，對高價(jià)票的需求就會減弱，票價(jià)就必須下降。"

劉女士說，航空公司必須平衡機(jī)票價(jià)格和運(yùn)力，以確保負(fù)載率足夠高，由于大型海外航空公司在今年下半年開始提升飛往澳大利亞的航班，這個(gè)等式對澳航來說將變得更加艱難。

上個(gè)月，美國聯(lián)合航空公司在美國和澳大利亞之間增加了40%的航班，新加坡航空公司也將第二架空客380飛機(jī)運(yùn)過來，每天運(yùn)營往返悉尼的航班。

劉女士說，隨著運(yùn)力的恢復(fù)，價(jià)格將不得不下降，但隨著中國的需求在今年慢慢恢復(fù)，亞洲的大型航空公司因此而推遲增加運(yùn)力，澳航將獲得一些喘息的機(jī)會。

澳航首席執(zhí)行官Alan Joyce將于11月卸任，由首席財(cái)務(wù)官Vanessa Hudson接任，他說運(yùn)力的增加意味著機(jī)票價(jià)格將下降。

"我們看到機(jī)票價(jià)格已經(jīng)明顯下降了。我們已經(jīng)超過了新冠之前國內(nèi)運(yùn)力的100%，我認(rèn)為在票價(jià)方面已經(jīng)有了明顯的差別。"Joyce先生說。

本月早些時(shí)候公布的政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，5月份商務(wù)艙機(jī)票價(jià)格以幾個(gè)月來最快的速度下降，但繁忙航線上的經(jīng)濟(jì)艙和折扣票價(jià)仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于大流行前的水平。

Joyce先生說，澳航仍在應(yīng)對高于新冠前水平的燃料價(jià)格，"由于這些燃料價(jià)格，將意味著機(jī)票價(jià)格不會達(dá)到新冠前的水平"。

晨星公司股票研究主管Peter Warnes在周五給投資者的一份說明中說，澳航可能會將 "半滿的飛機(jī)，有時(shí)甚至更少 "的飛機(jī)開進(jìn)悉尼機(jī)場，以保護(hù)其飛機(jī)停機(jī)位。

"悉尼機(jī)場的首席執(zhí)行官Geoff Culbert指責(zé)澳航和維珍都在進(jìn)行機(jī)位封鎖活動(dòng)，盡管由于航班取消而減少了航班，而且管理層也在推動(dòng)將載客率提升到運(yùn)力，"Warnes先生說。

他還質(zhì)疑澳航執(zhí)行股票回購和為其即將到來的資本支出法案提供資金的能力，稱 "資本分配政策需要更多的解釋"。

Joyce先生說Warnes先生的意見是 "錯(cuò)誤的"，并補(bǔ)充說他將在本月晚些時(shí)候的投資者日上向投資者更清楚地說明澳航將如何分配資金。

他說："世界上沒有一家航空公司真正以100%的座位系數(shù)運(yùn)營，"他說。

"我們不會在經(jīng)濟(jì)條件不允許的情況下運(yùn)營飛機(jī)將來也不會。"

"你不能說機(jī)票價(jià)格太高是因?yàn)槿狈\(yùn)力，而當(dāng)你投入運(yùn)力使機(jī)票價(jià)格恢復(fù)到正常水平時(shí)，卻說航空公司是在半負(fù)荷運(yùn)營。"